バス専用道、と言うか、鉄道代替バスというか、BRTで難しいと思うのは、
鉄道は腐っても鉄道だけど、BRTは腐ったらただのバスになってしまうこと。
なのではないかと思っている（8月にバス専用道巡りして抱いていたモヤモヤした気持ちをやっと言語化できた）
バス専用道は何もしてないと、路面は波打ち、一般道に転用される。最先端の設備は、平凡な設備になる。バスの収益額なんて大したことないのだから、思い切った投資は出来ない…ことが多いかも。
50年、100年単位で見たときに維持できる仕組み、必要性重要性をどうやって維持するかが重要かもしれない。