C97新刊「選るが 初級編 ~この沼の入口のために、ERGAを。~」入稿完了しました。
いすゞ エルガの型式判別本です。
4日目 西お-39bにて頒布します。

昨日は夜から五香に予定があったので日中は都営バスに。
初めてフルフラットバスに乗ったわけですが正直なところ課題だらけの印象
確かに床に段差はない。その代わり後輪タイヤハウス上の座席に上がるのが結構大変。高齢者なんかはとても上がれないでしょう。
また、エンジン系をすべて最後部に縦置きしてるのでデッドスペースが多い。フルフラットにして人が流れやすくなったメリットを全消ししてる勢いで中扉より後ろが狭いです。
それから扉を閉めながらニーリングを解除するのではなく閉めてからニーリング解除になるので既存車に比べ少し発車に時間がかかる。
もちろん全体的に段差が少なかったりUSB充電ができたりとメリットもあるんですが、現段階ではデメリットの方が目立っているという印象です。

夏コミあたりで問題集とセットで頒布しようと思って作ってるバス車両基礎知識本の一部をチラ見せ

各種コード決済 チェーン店での利用可否一覧表みたいなのを作ってみた(この店も入れろみたいなのがあれば入れますので声かけてください
※QUIC Payはプリペイド型対応店のみ掲載しています

これとLINEPayとカードが今使ってるキャッシュレス
ほんとに現金触る回数が減ってきた

貸切列車の会という団体にお誘いいただき、:tokyu_setagaya: 東急世田谷線の貸切に参加してきました。
こんなガラガラな世田谷線も貸切ならでは。
運賃機も営業設定していないようでなかなか見られない表示が見られました。

3月1日からまた新しい高速路線の開業する東急トランセ。
今日高速路線の運行を管轄する下馬営業所に行ったら東急初となるフルカラー(白色かも)LEDの新車が来ていました。
車台型式はおそらく2RG-RU1ESBJ、車内は渋谷草津線等で運用されている車両と同様と思われます。
どんどん新路線が拡充される"東急ハイウェイバス"に今後も期待。

今日はGooglePayモバイルSuicaによるバス利用にチャレンジ。
普段は基本起動していないNFCを本日に限り常時起動。
NFCを起動して運賃機にかざすだけでGooglePayアプリそのものは起動しなくとも決済可能。複数の非接触ICを登録できるのにどういう仕組みで判別しているんだろう。
都営バスIC1日券を利用して何度も何度もタッチしたけど1度も問題は起こらず。とにかくスマホ1台ですべて事が済むので非常に楽。積極的に使っていきたいですね。

時間を後ろにずらすオフピーク通勤を推進し始めたのは画期的だけど遅くしたらその分だけ寝てるだけでコーヒー飲んでいこうとはならないと思うが

可視化された無駄遣い
しかしそれは一向に減る気配が見られない

"乗車位置"の英訳にもいろいろあるなぁ
主に"位置"をどう訳すかで事業者ごとの個性が出てる印象だけど
JR西日本なんかはたしか駅放送で「Boarding location is indicated by white triangles.」って言うよね

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