炭屋@matitodon @tabisuru_sumiya@matitodon.com

エアポートバスを博多駅～天神間の移動で使うというライフハック

https://project-nb.hatenablog.jp/entry/2020/08/02/%E5%8D%9A%E5%A4%9A%E9%A7%85%E7%AD%91%E7%B4%AB%E5%8F%A3
#バス停

https://project-nb.hatenablog.jp/entry/2020/08/02/%E7%99%BE%E5%B9%B4%E6%A9%8B
#バス停

https://project-nb.hatenablog.jp/entry/2020/07/31/%E5%9F%8E%E5%B1%B1%E5%B3%A0
#バス停

ナインステイツ

https://sumiya-editorialnote.hatenablog.jp/entry/2020/07/29/224049
#日記

https://sokusen-kaisoku.hatenablog.com/entry/2020/07/29/143454?_ga=2.267446602.574229086.1595990165-1439607432.1576384160
#側線鉄

https://sokusen-kaisoku.hatenablog.com/entry/2020/07/29/134313?_ga=2.263621960.574229086.1595990165-1439607432.1576384160
#側線鉄

https://sokusen-kaisoku.hatenablog.com/entry/2020/07/29/124446?_ga=2.63514987.574229086.1595990165-1439607432.1576384160
#側線鉄

地域の側線
社会の側線

…だめだ、誰も来ねぇ

https://sokusen-kaisoku.hatenablog.com/entry/2020/07/29/114314?_ga=2.66121066.574229086.1595990165-1439607432.1576384160
#側線鉄

鮭はらすメント

https://sokusen-kaisoku.hatenablog.com/entry/2020/07/24/171715?_ga=2.51405345.966418127.1595558364-1439607432.1576384160
#側線鉄

そのうちこの区間、湖西線で一時期やってた双閉塞を導入すんじゃね、って思うくらいエモい。貨物列車が鬼のように設定されているから無理だろうけど

要するに大垣～米原の配線はエモいということで

関ケ原の東海道本線上りが山側1線だけというのもなかなか興味深いし、垂井線だけで線内完結する列車の設定が可能な配線というのもなかなかエモい。

（垂井線下りの貨物列車が存在しないからその必要もないんだろうけど）

垂井の大垣方の配線、垂井線の経緯は知ってるけど上り方への実質片渡りになってるのがなかなかエモい（垂井線下りから中線に行けないというのもなかなか乱暴…