秩父鉄道って、一部の時間帯だけでも窓口が開く駅がとても多かったのだけど、PASMOを機に無人駅が一気に増える。
秩父鉄道ついに「PASMO」導入 埼玉県内全路線IC化へ もちろんSuicaも使えます! | 乗りものニュース
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好きなものが経済・社会的に成立しづらくなって消え、変わりゆくのを目の当たりにしているので、なんというか、僕が社会の逆張りしてるというより社会が僕に逆張りしてくるような感覚を感じる…

さいたま市があるんだから、ちば市・よこはま市・とうきょう区もあるんじゃなろうか?

大船市とか鶴見市は普通にあると思ってた

そらもう千葉県には幕張市とか津田沼市とか勝田台市とか舞浜市とか千葉ニュータウン中央市とかが…

昼間京成特急の快速化、地味に影響受けそうだけど、いや案外有効本数増加という意味ではアリかな… 京成はわりと乗り換え考慮でトータルでの移動時間短くしてくる印象はあるし

ちょっと時空が歪んでしまった
227D、だいたい若松行あがのの待ちあわせの停車時間でこんなに時間がかかってるようなので、3月のあがの普通列車化でもしかしたらダイヤに変化があるのかもしれない

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ブログ用の図を作製(こんどこそちゃんと本文まで書くぞ…ダイヤ改正前までには。)
しかし、227Dって新津行きSL列車よりも遅いのな、そして、磐越道経由高速バスがめちゃくちゃ速い

おあ、北ドイツの海上ナローじゃん(リンク先)…でもラジオなのか

ちきゅうラジオ 1/30・17時 - NHK 「ちきゅうラジオ」は世界各地のリスナーのみなさんと電話をつなぎ、さらにいただいたお便りをご紹介しながら世界の今をお伝えする双方向番組です。 www4.nhk.or.jp/gr/x/2022-01-30
> ▽スペシャルちきゅうビーム「時刻表に無い?世界の鉄道」▽ナローゲージ鉄道に魅せられた男!名取紀之さん

これ、ラジオでやるのか……。

函館市電、そういえば1372mmゲージ組なんだった ちょっと忘れがち ゲージは東京馬車軌・ICカードはnimocaとなんかそうなの!?ってよくなる

函館市電はいいぞ…(2014年夏?)(このあと急行はまなすが大雨で運休し、GLAYのライブでホテルも埋まっていたので函館駅にいる列車の座席で一晩明かす羽目になる)

まあ、どうせ乗るならパノラマグリーン車とかに乗りたいけども。乗るなら今のうちかも?

実は帰省帰りに北陸新幹線のグリーン車を予約していたのだけれど、日を変更したので結局普通車で帰ってきてしまった。得ダネ15%とかだと普通車指定席+1500円とかだし(たしか)全然アリかなぁ

電車 

結局E217系が輸出転属するといった話(噂?)はなくなっちゃったようだ。

確か、当局が混雑緩和のため2階建て電車の導入を要請する…って(どっかで聞いたことある話が)向こうでもあったみたいで、要請に答える為に2階建てグリーン車付きのE217が丁度いいのでは?で建築限界測定をやっていて…みたいな話だった気がする。どこまでホントなんだろ?

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うるせ〜〜〜
うるせ〜〜〜〜〜

JABODETABEK

したい

ジャカルタは普通に行ってみたいし…あと、鉄道マニヤ的にも、鉄道は中古車輸入規制が始まってるから、日本産中古電車は早めに体験しときたいのよね 高速鉄道できる前に長距離列車にものりたい(よくばり)

都市圏人口ランキング見ると、やっぱ関西大都市圏って世界的には相当デカい都市圏だよなぁと。日本だと東京大都市圏がデカすぎて霞んじゃうけど(もっとも、複数中心の都市圏なのでちょっとヤヤコしく、大阪-神戸と京都は別の性質の街として分ける考え方もあるのでその場合は順位が下がる)

世界第一位の都市圏が鬼のような地下鉄網とそこに接続する電鉄線と、ヘビーレールで頻発する通勤電車線、さらに15両で爆走する中距離電車、あと容赦ない都市高速道路と容赦ない混雑への耐性でなんとか交通を捌いてるのに対して

そこを猛追する世界第二位都市圏、通勤電鉄はしっかり整備されつつあるものの、メトロの整備がようやく始まったばかりで、あとはBRTと道路交通…となると、ちょっともう首都移転でリセットしたくなるのは分かるような

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