今橋のん@まち @nnhi@matitodon.com

友人が宇都宮に引っ越すので、そのうち遊びに行くついでにライトレールものりたい

福岡3回くらい行ってるけどラーメン食べたの1回だけで残り全部地場チェーンのうどん屋さんに行ってしまった（資さんうどんと牧のうどんとウエスト）

ふくおかの　うどんが　食べたい！！！

長崎ルートの規格問題、フルでも佐賀県にも新大阪まで直通のメリットはある、とはいうけれど、そもそも福岡で事足りない用事は飛行機で東京飛んじゃうだろうし、佐賀的に大阪直結のメリットそんなないのではと感じる（伊万里の方しか行ったことないから実情はあんまりわからんけど…）

修士論文一次審査ゆえどうか温情パークライン（むだ線）

315系、従来のラインでなく窓周りへオレンジを配置してるのを見るに静岡圏JR駅もホームドアつくるんだろうか？いやでもラインカラー識別の必要性とか特にないから流行りなだけかなぁ

まってまってまって
https://www.nonhoi.jp/news/detail.php?id=507

南越谷（南ベトナムがや）開放民族戦線

東あずま駅、実質東ティモールだよな…

メートルが3千万分の1で定義（偽史1メートル = 正史33.3…センチメートル）ならもうすこし人間感覚的に使い勝手が良かったんじゃないのかね、30センチ角フロアタイルマットは1メートル角になるし、富士山も1万メートル級でかっこいいし、と思っているけどまあこういうのはスッキリした定義を先に作ってあとから人間の感覚の方を寄せてくのが正義なんだろう。

でも俺はお肉はポンドで量り売りしてくれたほうが美味そうに感じるぜ！（ここでメートル法原理主義者から冷凍した500kgの牛肉の塊を頭上に落とされ死亡）

作業用車窓動画の旅、札幌（山線経由ヌプリ）函館（白鳥）青森（つがる）秋田（いなほ）新潟（北越）金沢（サンダーバード）大阪（いなば）鳥取（おき）新山口（普通）下関（普通）小倉（きらめき）博多、とついに博多に到着したのでにちりんシーガイアを流している。遠くまで来たなぁ…

実家が被災直後手伝いに戻ったとき、電気がないと夜って暗いんだなぁ…というのを実感してしまった　そう　電気がないと暗いのだ（何）

肉断ち縛り、これ自体は健康になんも寄与しないどころかむしろ悪そうではあるけど、結果的に暴食の選択肢がなくなるのでいまのところ順調に痩せている。夕飯はコンビニおでんにサンマの缶詰をぶち込んで食べている。

月曜に札幌を出て在来線特急をのりつぎもう姫路へ来た（作業用車窓動画）思えば遠くへ来たもんだ〜、まあ私は市内から出ていないけれど　地図見たりとか旅気分。

東京モノレールの乗車券、浜松町ででっかい往復常備券が以前あったけど（買わなかった）まだあるのかなぁ。羽田空港の駅では補充式の片道乗車券を快く売ってくれた。

金山と名古屋駅のあいだにある駅なんだっけ…ってよくなる

高輪アーバンパークグランベリーの生まれる里白水高原美術館前駅

むかしは宗谷の天塩中川？→稚内全面展望とかを作業用に使ってた覚えがある。たしか高専の論文書いたときだ。当時はいまほど出不精でなかったから、乗ってない線区の動画を見てしまうのがなんか嫌で、しかしJR北の全面展望はもう見れないし稚内までいくこともあるかなぁ、とおもってそればかり使ってた。