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廃止寸前のバスの調査に出掛けることも時々ありますが、そういったものは極端に本数が少なかったり、誰が使うのか訳が分からない時間帯に走っていたりするので、結構苦労しますね。
あれでは沿線住民も使いたくても使えないでしょう。

とはいえ、京都バスのように年1回しか走らない免許維持路線は逆に大盛況だったりする
老若男女、バスファンが集まってくるので。

他にたくさん路線がある事業者ならそういう免許維持路線を持って稼ぎにする方法もあるのかもしれないですが、そんな事業者は多くはないでしょうから、京都バスの事例は特殊すぎてあまり参考にはならないかな

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