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東京臨海部の貧弱交通はロープウェーが救う 地下鉄より短時間で移動でき、建設費も安い | ローカル線・公共交通 - 東洋経済オンライン toyokeizai.net/articles/-/2179
> 定員10人のゴンドラが30秒おきでは1時間1200人、定員50人のゴンドラを12秒おきとすれば1万5000人になります。定員130人の連接バスを30秒おきに運行するのと同じくらいです。
定員50人乗りゴンドラって、交走式のやつじゃん。

で、ロープウェイを都市交通に利用するのって別に目新しい話でもなくて、

杉山淳一の「週刊鉄道経済」:地下よりも空が最適? 都市型ロープウェーに注目だ (1/4) - ITmedia ビジネスオンライン bizmakoto.jp/makoto/articles/1

別の人が既に、2015年に記事書いてる。
あと、紀要だけど、こういう論文もある。
ynu.repo.nii.ac.jp/?action=pag

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