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宮原太聖(研究垢) @TaiseiMiyahara@matitodon.com

今日から運行開始した着席保証列車「京王ライナー」。今日の主役には黒山の人だかりです。詰めかけるファン、そして関係者と思われる方々の「無事に出て行きましたねぇ……」という呟きが印象的でした。京王、そして3月に控える小田急。当たり前だ… t.co/GC3599UFwJ

今日から運行開始した着席保証列車「京王ライナー」。今日の主役には黒山の人だかりです。詰めかけるファン、そして関係者と思われる方々の「無事に出て行きましたねぇ……」という呟きが印象的でした。京王、そして3月に控える小田急。当たり前だった光景が、少しずつ動いていきます。(夕霧)

これな d.hatena.ne.jp/he-noki/2005100 これ書いたの,レポートの締め切り迫っててむしゃくしゃしてた大学2年のときのワタクシです rainyman.jp/media/EgbM7tviuJzV

@kumasun 基幹バスとかリニモとかも結構……。
あと、路面電車ですが、車輪の中にゴムを仕込んで騒音を低減させたりとか。

なお、名古屋市内は地下鉄網と市バス網のおかげで超絶便利です

@TaiseiMiyahara
といってもピーチライナーとモノレールくらいですかね、
珍しさで言えばガイドウェイバスとか。。。

@TaiseiMiyahara @kumasun 基幹バス、ガイドウェイバスにリニモ。

@kumasun 思えば名古屋って、尖った交通機関好きですよね。電車も日本で2番目ですし。

尖った交通機関はことごとくなくなってるね
ピーチライナーとか。。。

もし、犬山モノレール線が犬山遊園ではなく犬山駅から出ていたら……。

犬山モノレール線は、実は元々はトロリーバスとして整備される予定だったのよね。
そこに目を付けた日本車両が、「うちの試作品使ってみない?」って持ちかけて、モノレールに。そしてその成果は、東京モノレールへ。
規格としては東京モノレールと同じハズだから、多分、東京モノレールの中古車入れれば動いたんだろうけど、結局そこまでする需要が無かったって話なんだろうね。あと、犬山でも新鵜沼でもなくて、犬山遊園が起点だったってのも、結果的にではあるけどダメだった。オンボロなモノレールを改修・維持するより、廃止して犬山駅からバス走らせた方が核を一元化できるっていうね。

さよなら 犬山モノレール線 nico.ms/sm5648990?ref=twitter #sm5648990 #ニコニコ動画

音楽がアレだけど、以前作ったやつ。

名鉄のモノレール、結構前に廃止になりましたよね
犬山遊園からモンキーパークに行くやつ。

中古車両:熊本電鉄が購入へ 経費節減にも - 毎日新聞 mainichi.jp/articles/20180222/
> 熊電の松村友記鉄道事業部長(62)は「今回は状態の良い中古電車が手に入る最後のチャンス。大手電鉄から18メートル車両が消える10、20年後には、地方の私鉄が共同して18メートルの新車両を開発する必要に迫られるのではないか」

これね。
電車版レールバスみたいなのが作られるようになるか、いっそ非電化にしてモノホンのレールバス入れるか、あるいはBRTとかに転換するか……。

twitter.com/westnozomi/status/
> 界隈で話題になってたので、すでに御存じの方も多いと思いますが、大人気アニメ「花咲くいろは」のモデルともなった金沢湯涌温泉の旅館「秀峰閣」閉館。その大きな理由が営業不振よりも、人手不足と後継者の担い手不足とは。日本のリアルな現実を見せつけられてる感があります。

色々と考えさせられる。
不景気になると、短期的な経営を考えて人材切ったり教育ケチったりしがちだけど、景気って波だから、もっと長期的な視野で考えるべきものよね、本当は……。
あるいは、業界の外から有能な人材をヘッドハンティングしてくるか。

ポーランド「路面電車のない国や都市に住む人を嫉妬させてみよう」 all-nationz.com/archives/10698
boards.4chan.org/int/thread/85

各国の路面電車、趣味的にとてもほっこりする。

旧荒川荘への運搬にめど リニア・南アトンネルの発生土:長野:中日新聞(CHUNICHI Web) chunichi.co.jp/article/nagano/

リニアの通る深度って、天然ウランを含む地層があるので、残土処理は何気にオオゴトなんですよね……。

NEXCO中日本、集中工事や車線規制時に所要時間を高精度に表示するシステム導入 2018年度から。BluetoothのMACアドレスを取得して算出 - トラベル Watch travel.watch.impress.co.jp/doc

プライバシーの問題をギリギリクリアしてるような手法のように感じる。いい意味でも悪い意味でも。

路線図一つで、ここまでシッカリした文章を書けるのがすごすぎる。尊敬。
路線図マニアが読み解く:小田急電鉄の路線図はどこが変わったのか (1/3) - ITmedia ビジネスオンライン itmedia.co.jp/business/spv/180