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 ご利用いただきましてまことに有難うございます。
 私は鉄道全般が趣味の人間です。空想上の鉄道である日武鉄道や、その乗り入れ先路線、関連事業を運営しています。上記の内容は全てフィクションですのでご注意ください。
 他に生物学、地理学、経済等に興味があります。このアカウントでは個人的なこともつぶやきます。鉄道趣味の方は是非フォローお願いします。宜しくお願い致します。

【運営鉄道会社一覧】
・日武鉄道
 Nichibu Railway
 (東武線がモデル)
・寝台列車会社
 Sleeper Car Train Company
(SL、客車の保有・運行)
・大井湘南電気鉄道
 Ohi-Shonan Erectric Railway
 (品川〜平塚)
・東京富士電気鉄道
 Tokyo Fuji Erectric Railway
 (新宿〜富士吉田)
・東京都心地下鉄 (乗入れ先)
 Central Tokyo Subway

日武鉄道の公式サイトはこちら
nichibu-railway.jimdo.com/

日武鉄道や関連路線図はこちら
google.com/maps/d/u/0/viewer?m

最近どうも色々と辛いので、スマフォ・SNSから離れる。
フォロワーの皆さま、しばらくの間グッバイ。

アイ・ウィル・ビー・バック・アゲイン。

こういうことに関しては本来ならまさに理系の出番って感じか??

物価上昇率を考慮したグラフ作成について② Show more

物価上昇率を考慮したグラフ作成について Show more

京都の歴史的建造物なんかは自分は近くに住んでたら一日中見てるんだろうなぁ…

宇都宮LRT、本日より鬼怒通り中央分離帯撤去工事開始。

個人趣味なんかの資料性でいうと…

SNSなんかは新聞やテレビなどの非記憶的媒体なのに対して、

個人サイト、特に自分でサーバー立てて個人でちゃんとアドレス持ってる場合は資料館みたいなものかな。

セキュリティ的には良くないのかもしれないけど、2000年代に構築されたと思われる更新されていない個人趣味サイトには素晴らしい濃さの所がたくさんあるもんね。

しかし本当にITとは無縁のように思える諸地域の乗り物でも、自動運転が積極的に検討されたりしているのは、時代だね…

ミューちゃんの高速通過で有名なあの太田川要塞か。w

従って、滑走路設計や離着陸運用などをちゃんと解説している本を近いうちに買うだろう。いや、買う

たぶん、しばらくは、公開トゥートをするのは難しい。

北関東道は、両毛地域のモータリゼーションをより爆速させているが、経済的な貢献は巨大で、群馬に行くのにも非常に楽になっていて常識が変わった。

ここに書いてること、たぶん絵に描かないと、知らない人には分からんかな…

レーダーなどで航路などは厳密に決まっているだろうが、管制の仕事の割合も多いとみられる。大変な仕事だし、よほどうまいシステムがないと安全性が保証されない。

羽田空港の井形滑走路は、そういう意味ではかなり厄介だということがよく分かるなぁ。

着陸基準線上に一定間隔に飛行機を並べるのはそれこそ、鉄道の保安装置運転と共通点があるが、加減速で調節できる範囲が狭いから鉄道よりもはるかに難しい筈だ。

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まちトドン

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