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現在「東北大都鉄道」“CNER” という、完全架空の鉄道会社を構築中です。

会社の物理的規模は、1社単独で維持可能な限界を考えた結果、リアル世界のNY〜Chicago間の約1200〜1300kmを参考目安に、本線を建設し、そのほか多数の路線を持つ会社にします。

首都「大都」側ターミナルを「グラントセントラル駅」に置き、市内環状線を2つ、都市近郊環状線、郊外環状線をそれぞれ一つずつ持ちます。官営鉄道と国際列車の相互乗り入れなどを実施し、海峡を接する他国会社とも提携します。

まずは蒸気鉄道黄金期の設定から着手し、その後近代化への発展を設定していきます。

・軌間 1435mm
・最大車体長 25m
・貨物列車最大両数 45両
・最大軸重 18〜20t
・第一環状線駅数 10駅
・第二環状線駅数 30駅
・本線営業キロ 1200〜1300キロ
・特急列車最高速度 160km/h (100マイル)
・英名 Capital & North Eastern Railway
・略称 CNER

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LINEオープンチャットのグループをつくりました。主に架空鉄道と、実在の車両・路線の議論向けの場所です。なお、私の名義は「東北大都鉄道」となっています。

line.me/ti/g2/aE7be7sAVrLznb-c

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 ご利用いただきましてまことに有難うございます。
 私は鉄道全般が趣味の人間です。空想上の鉄道である日武鉄道や、その乗り入れ先路線、関連事業を運営しています。上記の内容は全てフィクションですのでご注意ください。
 他に生物学、地理学、経済等に興味があります。このアカウントでは個人的なこともつぶやきます。鉄道趣味の方は是非フォローお願いします。宜しくお願い致します。

【運営鉄道会社一覧】
・日武鉄道
 Nichibu Railway
 (東武線がモデル)
・寝台列車会社
 Sleeper Car Train Company
(SL、客車の保有・運行)
・大井湘南電気鉄道
 Ohi-Shonan Erectric Railway
 (品川〜平塚)
・東京富士電気鉄道
 Tokyo Fuji Erectric Railway
 (新宿〜富士吉田)
・東京都心地下鉄 (乗入れ先)
 Central Tokyo Subway

日武鉄道の公式サイトはこちら
nichibu-railway.jimdo.com/

日武鉄道や関連路線図はこちら
google.com/maps/d/u/0/viewer?m

日本のそれぞれの地域が、それぞれの本質的な部分で、幸せになるように願っています。

田舎の人もそうだ。都会を食べもしないで毛嫌いする前に、きちんとなぜ栄えているのか、なぜ人が行こう住もうと思うのか、しっかりそれを見て認めるべきだ。真の東京の豊かさの獲得と、地方の創生は、お互いにそれをやってからだよ。

頼むから東京の人は、宇都宮LRTやその他諸々の地方の施策や生活を上から目線で批判する前に、現地の豊かさの貧弱度合いや市民が本当に求めているもの、アイデンティティなどを正確に客観的に把握してくれ。それをやらずに物書きになると、本当にどうしようもないことになるんだ。

新潟は田舎だ。田舎はモノも情報も人も負けている。都会育ちの人にはそれは分からん。分かりたいなら、一回ちゃんと住んで生活してほしい。俺の言うことを否定する前に、実際にその現実を味わえ。

来週の土曜日、東武特急スペーシアの、人生2回目の個室利用を計画中。友人と3人で。
スペーシアの個室は、日本の現役私鉄特急で一番豪華な設備だろう。

大学の畑から、近場のお店に出品されるモロッコインゲンたち。

ちなみに自分が一番好きな新潟の酒造会社は、佐渡の北雪酒造であるらしいこともわかった。北雪酒造の酒は飲み過ぎてしまうくらいに飲めてしまうので、自分にとっては危険。

昨日これまでで一番異常に日本酒をたくさん飲んだが、脳みそは酔わなかった。足はふらついた。
おそらくコップ2杯分は飲んだ。日本酒でコップ2杯分は、アルコール濃度17%前後であることを考えると、かなり多い。これでも大丈夫だったので、分解酵素の遺伝子は持っているようだ。

新潟県全体の高齢者人口密度も上げておく。町丁目別で5階層。

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それから、レジの機械化の流れの話題でひとつ。今日のとあるイオンに設置されていた、「レジゴー」とか言う初めて見るスマホ端末型の無人レジ化ツール。

あと今日人生で初めてGISソフトいじりをしまして、その第一号記念写真をあげておきます。佐渡の地域別高齢化率

だから「このタイミングで帰省はやめろ」って感染症学の人は言うわけですよ。世間からは偉そうに何をって言われながらも、まともな医学者ならそう呼びかけざるを得ない

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まちトドン

地理(交通やまち)と、古き良きインターネットを探求するマストドンサーバー