日武鉄道 FROM まちトドン @Nichibu_Railway@matitodon.com

現在「東北大都鉄道」“CNER” という、完全架空の鉄道会社を構築中です。

会社の物理的規模は、1社単独で維持可能な限界を考えた結果、リアル世界のNY〜Chicago間の約1200〜1300kmを参考目安に、本線を建設し、そのほか多数の路線を持つ会社にします。

首都「大都」側ターミナルを「グラントセントラル駅」に置き、市内環状線を2つ、都市近郊環状線、郊外環状線をそれぞれ一つずつ持ちます。官営鉄道と国際列車の相互乗り入れなどを実施し、海峡を接する他国会社とも提携します。

まずは蒸気鉄道黄金期の設定から着手し、その後近代化への発展を設定していきます。

・軌間　1435mm
・最大車体長　25m
・貨物列車最大両数　45両
・最大軸重　18〜20t
・第一環状線駅数　10駅
・第二環状線駅数　30駅
・本線営業キロ　1200〜1300キロ
・特急列車最高速度 160km/h (100マイル)
・英名　Capital & North Eastern Railway
・略称　CNER

LINEオープンチャットのグループをつくりました。主に架空鉄道と、実在の車両・路線の議論向けの場所です。なお、私の名義は「東北大都鉄道」となっています。

https://line.me/ti/g2/aE7be7sAVrLznb-cmvwy4Q

　ご利用いただきましてまことに有難うございます。
　私は鉄道全般が趣味の人間です。空想上の鉄道である日武鉄道や、その乗り入れ先路線、関連事業を運営しています。上記の内容は全てフィクションですのでご注意ください。
　他に生物学、地理学、経済等に興味があります。このアカウントでは個人的なこともつぶやきます。鉄道趣味の方は是非フォローお願いします。宜しくお願い致します。

【運営鉄道会社一覧】
・日武鉄道
　Nichibu Railway
　(東武線がモデル)
・寝台列車会社
　Sleeper Car Train Company
（SL、客車の保有・運行）
・大井湘南電気鉄道
　Ohi-Shonan Erectric Railway
　(品川〜平塚)
・東京富士電気鉄道
　Tokyo Fuji Erectric Railway
　(新宿〜富士吉田)
・東京都心地下鉄 (乗入れ先)
　Central Tokyo Subway

日武鉄道の公式サイトはこちら
https://nichibu-railway.jimdo.com/

日武鉄道や関連路線図はこちら
https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1MMbgXYTvopWGUd_4jQhDVEmsLqA&shorturl=1&ll=35.77289651567167,139.780093262023&z=10

C○○Pの宅配は便利ですよね〜
家族が多い場合、頼む量とか頭使うけど

C○○Pは地域別に企業体を組まなければならないので地域別に分かれている。ただ基本的には統一ブランドで展開している。東京だけはコープみらいと名前が変わった。

本当は国鉄(JR)に就職したかったがその年はそもそも募集がなかったとかなんとか

ボクのおとうちゃんはC○○Pの幹部ダヨ

長岡市、人口以上の都市規模を感じさせる。周辺から人が集まって買い物をするから？疑いもなく中枢都市である。

糸魚川駅のトワイライトなど。

制度

GoToトラベル、もっと柔軟運用可能な形で精度を作れば良かったのかもしれぬ。
GoとSTOPがより素早く切り替えできるような仕組みで

誰がどういう目的でこういうことを言ったんだろうね。不可解。
https://matitodon.com/@TaiseiMiyahara/105241181117552070

東京のコロナ感染者数は、新宿と世田谷がツートップだが、新宿は文字通りそこで、世田谷は新宿渋谷での感染が蔓延しているとしか考えられん

ただ、夏に一回だけ(観察目的でひとりで)渋谷をぶらぶらしたとき、飲食店の賑やかさとマスクなし大声の多さには「あぁこれはダメだな」と思ったものです。

渋谷と新宿がダメ。ホントに

GoToが「多少は自由に行動しても平気でしょう」という心理を増長する効果があったのではないかというのは私も同意する。

日本医師会長は、"「Go To」は原因だと言ったのではなく、国民の意識が緩む大いなるきっかけとなった、という意味" と説明しておりますね。

A380がメジャー機種として生き残れなかった致命的な特徴でゴンス
https://matitodon.com/@TaiseiMiyahara/105233841745032623

コロナ感染、東京は歯止めがかかっとらん。良くない

新潟県では、早生として「つきあかり」、晩生として「新之助」を導入して、「新之助」はブランド化の対象となっています。
個人的には「つきあかり」がコシヒカリよりも美味しく、新潟県一の品種だと思います。ただし値段は何故か1番安いです。

また、上越市では、極早生米として「葉月みのり」を導入、これもあっさりしていて美味しいです。

新潟米の新品種、「新之助」。高いですが、コシヒカリとはまた違うタイプの美味しさがあり、試して見る価値があります。