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新型特急「ひのとり」がくる! 2020年、近鉄から目が離せない
itmedia.co.jp/business/article

が色々面白いことをやってるようでちょっとワクワクした。

>レギュラー車両もバックシェルタイプのシートを採用した。前後の間隔は1160ミリで、近鉄のレギュラーシートとしては最大。新幹線のグリーン車に匹敵する。バックシェルがあるぶんだけ新幹線グリーン車より格上感がある。

名阪特急のアーバンライナーは、新幹線と比べると時間がかかるのよりも座席の座り心地が酷いのが気になってたので、 にはちょっと期待しとこう。

姿消す路線バス「左の最前列席」運転席の左後ろ バスファンの特等席 その理由とは
trafficnews.jp/post/92800
>東急バスによると現在、いすゞと日野の一般的な大型路線バス車両では、この左前方タイヤハウス上座席のない仕様が標準になっているため、今後も置き換えが進むにつれ、そのような車両が増えていくといいます。

へー、あの(物理的に)高い座席を廃止するバスがあるのか。🤔

muknown.jp/@saruge/10343066476


one-more-time.jp/index.html

犬山市内にあったんだ知らなかった。

貴重な300種類以上のゲームを残したい! 地方で奮闘する「日本ゲーム博物館」
news.yahoo.co.jp/byline/shigih
>「場所さえ問題なければ、このまま継続しようと思っていましたが、だんだん手狭になっていたこともあり、将来のことも考えて次の場所を探そうと、いったん休館することにしました。当時お付き合いしていた設計事務所の先生に、どこかいい場所はないかと相談したら、たまたまその方が小牧市内にハイウェイオアシスを作るための立ち上げメンバーだったんです」
>「ハイウェイオアシスに人を集めるのであれば、フードコートや観覧車を作るだけではダメだろうから、目玉になるものとして『ゲーム博物館を移転してはどうか』というお話をいただいたんです。そこで、私が個人で持っていたゲームのコレクションを小牧ハイウェイ企画が全部買い取り、私自身も出資をして取締役になりました。

小牧市に移転作業中なのか……。

レトロゲームと言えば、愛知県犬山市にあった日本ゲーム博物館。早くパート3で復活して欲しいのです

one-more-time.jp/

埼玉の獣害を食べよう(イノシシ) -
togetter.com/li/1443749

もちょくちょく 出没してるから他人事じゃないなぁ。

まえに宮原さんがニコニコで上げてた動画のネタにもあったけど、名古屋のJR中央線の大回りルートに関連して、名古屋城北側を通る切り通しルートの貨物線がもし計画されていたらという設定で名古屋市環状線の架空設定をそのうちやろう。
名古屋に環状線ができていればもう少しターミナルがそれぞれ発展していたはず(大曽根、千種、鶴舞、金山など)。

あと名古屋の弱さは、市営モンロー主義が強すぎて相互乗り入れがほとんどできていないこと。これによって名古屋駅経由の乗り換えと東山線への集中が引き起こされた。この点に関しても、例えば近鉄名古屋線から市街地へ、名鉄本線から栄への直行地下鉄を設定して、名古屋駅への一極集中を回避する架空の都市計画を考える。

結局、大型ショッピングモールは街を生かすのか、殺すのか
itmedia.co.jp/business/article

自分は #ショッピングモール は街を生かす派ですね。
「昔ながらの商店街」とやらを体験したことが無いのもありますが。

清水屋犬山店、来年2月に閉店 建物老朽化で:愛知:中日新聞
chunichi.co.jp/article/aichi/2
>愛知、岐阜で六店の総合スーパーを展開する清水屋は、犬山店(犬山市犬山)を二〇二〇年二月で閉店することを決めた。一七年三月に県が公表した「要緊急安全確認大規模建築物」の耐震診断で、耐震性に問題があると判定されていた。

>駐車場を含む敷地はほぼ全て自社所有だが、今後の活用策は未定という。

閉店の理由は老朽化してるけど耐震工事できないからか。
いっそ建て直せばと思ったが、そこまでの予算はないとかかな。

というか跡地利用がされないならつまらんなぁ……。

matitodon.com/@westantenna/103

this.kiji.is/57236645524629206

カバンなり財布なりに入っているであろう、交通系ICカード以外のFeliCaを誤認識しないようにするとか色々と面倒そうな気が。
あと交通系ICカードを複数持ち歩いていたらとか、FeliCaチップ搭載スマホを複数持ち歩いていたらとか?

タッチレス改札、2~3年後に導入 | 共同通信 this.kiji.is/57236645524629206

「かばんを持ったまま改札を通過できる「タッチレスゲート」を導入する方向で検討」
ICカードの次の時代が見え始めた……!

@CertainNerdInuyamaCitizen ほんとそれ。いっそ名前も変えてそれぞれ別のIC乗車券としてやっていってるならまだしも、現状ただの混乱の元にしかなってないんですよね……。

Square社のIC対応のカードリーダー
今のところまだFeliCa対応がないのでアプリとしてもまだ何もできていませんが、これ、どうやらAmazonなどでも市販されているようです。A-SKU-0498と言うそうです…
amazon.co.jp/exec/obidos/ASIN/

…が、メーカーが「スクウェア・エニックス(SQUARE ENIX)」になっていて驚きました。
日本でSQUAREといえば、どうしてもそう考えられてしまうのでしょうか

matitodon.com/@TaiseiMiyahara/

はまずエムアイシーと名古屋交通開発機構の内部抗争をやめて統合して欲しい。
マイレージポイントのレートは名古屋交通開発機構の方が割とポイント還元率が高いので統合時はそっちベースで。

エムアイシー発行manacaでないと名鉄定期券をクレジットカード購入はできないし、
名古屋交通開発機構発行manacaでないと名古屋市営地下鉄でオートチャージや定期券をクレジットカード購入できないし……。

名鉄と名古屋市営地下鉄の両方を通勤で使ってる人間からすると、ふざけるなクソがとしか言いようがないんだよなぁ。

manaca、ポイントが渋いのと色々面倒なのでTOICA使ってる。
本当はモバイルSuica使いたいけど。
嗚呼、ユリカ……。

:meitetsu: 進化~

普通→準急→急行→特急→快速特急→ミュースカイ

なかなか見られないからみんな撮ってた。

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